LA GAMELA DE JOSEPH BORDA

Crónica del naufragio – 1770

Los Antecedentes

Es popularmente conocido que la Masonería enfrentó en sus orígenes a la congregación creada por San Ignacio de Loyola: los Padres Jesuitas.

En España la masonería se inició en 1728 con la fundación de la logia filial de Inglaterra en el año 1728.  La figura más saliente de ella fue el “Conde de Aranda”, ministro del Rey Carlos III y quien fue el agente principal de la expulsión de los jesuitas en combinación con el Marqués de Pombal, Primer Ministro y Gran Maestre de la masonería en Portugal. En 1760 cambió el rito inglés por el escocés filosófico-primitivo y fundó, con el Ministro Campomares, la primera Gran Logia Española de la que fue Gran Maestre.

En síntesis los masones aseguraban que la expulsión y supresión de los Jesuitas les permitiría ganar la principal batalla del siglo contra quienes más se oponían a su penetración e influencia. En sus exposiciones calificaban a los Jesuitas como “genízaros del Papa y granaderos del fanatismo y la intolerancia”. El masón D´Alembert -reflejando los pensamientos básicos- enunciaba que: “Los jesuitas son la tropa de línea bien disciplinada que, bajo el estandarte de la superstición, forman la falange macedónica, cuyo exterminio importa sobremanera”.

De esta manera los planes masónicos para el exterminio de los Padres Jesuitas se desarrolló sistemática y casi simultáneamente para el concepto de “tiempo” de aquella época.

San Ignacio de Loyola

En 1759 el Marqués de Pombal expulsó mil cien jesuitas de Portugal. Casi un centenar de ellos murieron olvidados en la cárcel y -según los relatos- cinco jesuitas fueron descuartizados.

En 1762 el Duque de Choiseul, Primer Ministro de Luis XV, expulsó cuatro mil Padres Jesuitas de Francia.

En 1767, la intervención del Conde de Aranda promovió que el Rey de España diera la orden de expulsar a los jesuitas de sus reinos en España y América.

Y en 1768 -casi simultáneamente que España- los reinos borbónicos de Nápoles, Sicilia y Parma; siguiendo la política ordenada por el Conde de Aranda, expulsaron también a todos los Jesuitas de sus reinos.

El 17 de Diciembre de 1767, el Ministro de Gracia y Justicia Manuel de Roda escribió al Duque de Choiseul de Francia: “Hemos matado al hijo; ya no nos quedamás que hacer otro tanto con la madre, Nuestra Santa Iglesia Romana”.

De esta manera los Jesuitas sobrevivientes expulsados y perseguidos en “el mundo” de aquella época, apenas lograron encontrar un refugio en el Vaticano; salvando sus vidas pero dejando atrás todo su precioso legado de obras, estudios y comercios que fueron, especialmente éste último, arrebatados por sus perseguidores.

Entrando en el tema de la expulsión en relación a España y a los naufragios en el Río de la Plata, cabe destacar que sólo en el último tercio del año de 1767; unos siete mil Padres Jesuitas fueron expulsados y perseguidos. Todos aquellos que estaban en “Las Misiones” en América fueron echados de sus tierras en cuestión de unos pocos meses.

A Rottjer; La masonería en la Argentina y en el mundo; B.Aires; 1960.

Duque de la Victoria; Israel manda; 1935.

M. Colinon; L’Eglise en face de la Francmaçonnerie; París; 1954.

J. Berteloot; J. Jesuite et Francmaçon; París; 1952.

El Evento

Año 1768. Su Majestad Católica da la orden de expulsar a todos los Jesuitas del Reino de España. Todos sus bienes y pertenencias debían ser confiscados, vendidos y remitidos a las arcas de la corona. En el ámbito del Río de la Plata, las 

El 14 de abril de 1770, al día siguiente, Don Salvador Moreno y la Corte, Maestre de la fragata española llamada "Nuestra Señora de la Concepción y San Nicolás de Bari" alias “La Felicidad”; quién venía navegando abordo de “La Gamela”, se presentó ante las autoridades de Montevideo y declaró:

" (...) Don Salvador Moreno y la Corte, Maestre del navío nombrado Nuestra Señora de la Concepción y San Nicolás de Bari (alias La Felicidad) propio de los sres. Uztaris Hnos. y Cia. de la ciudad de Cádiz, ante vuestra señorías y vuestras mercedes como mejor proceda parezco y digo (sin perjuicio de otra acción o derecho que me corresponda) que la tarde del día once del presente mes de abril me hice a la vela de las balizas del puerto de Buenos Aires, en la Lancha propia de don Manuel Joseph de Borda, gobernada por el Patrón Bernardo Rodríguez, con el registro de plata y oro, en cantidad de seiscientos veintitres mil doscientos once pesos cinco y tres cuartillos reales de plata acuñada, diecisiete mil 

ochocientos veintitrés pesos oro, todo en doscientos ochenta y ocho zurrones; sesenta y cuatro sacas de lana de vicuña y demás que constase del registro; navegando con el destino de este puerto de Montevideo para en él transbordar su carga al expresado navío, y habiendo llegado el día trece del mismo mes,  tocó la referida Lancha sobre un bajo (...) donde se perdió, (...) con cuyo auxilio pude salvar mi persona, otros pasajeros y la tripulación de la referida Lancha, y a esfuerzos y con inminente peligro los pliegos del Real Servicio de Su Majestad y del Público, con más un cajón rotulado al Rey Nuestro Señor por mano del Secretario Universal de Indias que dice ser monedas con peso de veinticuatro marcos y seis onzas; dos mapas rotulados para Su Majestad y así mismo ciento veinticinco zurrones de a dos mil pesos cada uno, y otro pequeño con ocho mil ciento sesenta pesos en oro (...) pero cotejada la cantidad de zurrones salvada con la total que consta del Registro se halla faltar la suma crecida de ciento sesenta y dos zurrones, (...) "

Archivo General de la Nación de Uruguay. Archivo General Administrativo. Caja 18, Carpeta 1, Documento 2. Autos obrados sobre la pérdida de la “Lancha de Don Manuel Joseph de Borda”; embarcación que venía desde el Puerto de Buenos Aires al de Montevideo para transferir su carga al “Nuestra Señora de la Concepción y San Nicolás de Bari”, alias “La Felicidad”.

Coincidencia ? Castigo de la Providencia ? Fatalidad ? Como sea ! Pero todos los bienes confiscados cruel e injustamente a los jesuitas quisieron permanecer en el Río de la Plata antes que ser entregados a las manos de quién los ejecutó.

Aquella fatídica mañana del Viernes Santo del 13 de abril de 1770 de Pascua, la lancha de tráfico que debía trasbordar la plata y el oro de los Jesuitas a otra embarcación que aguardaba en el puerto de Montevideo, se hundió ante el asombro y la impotencia de sus muy expertos tripulantes.

LA ESPECULACION

La historia secreta que rodea a este naufragio ha confundido a más de un historiador naval del Río de la Plata y ha asombrado a los pocos investigadores de la vida de los Padres Jesuitas que les hemos permitido acceder a nuestra información.

La capacidad comercial de los Jesuitas siempre fue próspera. Aunque algunos historiadores conservadores se niegan a aceptar sus riquezas terrenales, la documentación de la época prueba que eran excelentes comerciantes; lo cual no va en detraimiento de su obra evangélica y cultural, sino que evidencia que eran autosuficientes para el sustento de su gran obra; lo que les permitió destacarse como lo hicieron.

El análisis minucioso de los documentos relativos al naufragio revelan que el “embarque oficial” completado el 11 de abril de 1770 en el Puerto de Buenos Aires se componía de:

284 zurrones de $ 2.000 cada uno en monedas de plata 2 zurrones con $ 3.625 y 3 ½ reales en monedas de oro 1 zurrón con $ 7.919 y 5 ½ reales en monedas de oro 1 tejo de 65 onzas de peso (1,879 kg) equivalente a $ 1.040 1 saquito conteniendo $ 8.160 en monedas de oro

9 cajones de plata labrada de los Padres Jesuitas 2 cajoncitos de una cuarta con monedas de oro 3 sacas con lana de vicuña 2 mapas De acuerdo a la tasación realizada por Contramaestre Don Salvador Moreno y la Corte, el cargamento sumaba $ 590.030 en monedas de plata y oro; más nueve cajones conteniendo plata labrada en distintos artículos perteneciente a los Padres Jesuitas para entregar al Conde de Aranda. Sin embargo, luego del naufragio, cuando el Contramaestre tiene que declarar lo perdido ante las autoridades del Puerto de Montevideo, éste cambia el total embarcado y la nueva declaración de carga difiere en $ 42.180 con 2 ½ reales a lo denunciado en el Puerto de Buenos Aires. En este punto podemos establecer una correspondencia a lo sucedido con el naufragio del “Ntra. Sra. de la Luz” (Montevideo, 1752 - 1992). Luego de la pérdida del navío y ante la inminencia de las tareas de rescate y ante el posible conflicto de poderes en el ámbito rioplatense, un “embarque secreto de $ 200.000” no declarado; es avisado extraoficialmente por las autoridades de Buenos Aires a las de Montevideo. Hecho que irrefutablemente comprueba que el ejercicio del contrabando estaba casi institucionalizado y era manejado por algunas autoridades de la época. Considerando, entonces, que la suma total de los rescates practicados en éste naufragio hasta la actualidad han demostrado que había más de $ 200.000 “no declarados”; por qué desconocer que en “La Gamela” había mucho más que lo declarado oficialmente ? Más cuando no sólo era de práctica, uso y costumbre en todo el reino de España, sino cuando también, ante la proximidad del rescate y “destape” de maniobras ilegales, comienzan a “blanquearse” las cargas no declaradas ?